Machine de pétrissage à décharge à vis

Notre société a été fondée en 2005, au début de l'établissement engagé dans les travaux de conception et de production de tuyaux métalliques, de raccords de tuyauterie métalliques et d'autres produits métalliques. En 2007, nous avons commencé à développer des équipements de recyclage du caoutchouc et des produits de machines en caoutchouc, et en 2008 sur le marché. En 2013, nous avons développé un équipement complet pour la modification de l'asphalte en caoutchouc. Notre société est située à Wuxi, province du JiangSu, à 150 kilomètres de Shanghai, Nanjing, au nord du fleuve Yangtze, le transport est très pratique. Nous sommes principalement engagés dans la recherche et le développement, la production et la vente de machines en caoutchouc et de produits métalliques.

Notre usine
Notre société est située à Wuxi, province du JiangSu, à 150 kilomètres de Shanghai, Nanjing, au nord du fleuve Yangtze, le transport est très pratique. Nous sommes principalement engagés dans la recherche et le développement, la production et la vente de machines en caoutchouc et de produits métalliques.

Marché de production
Nos produits ont été vendus en Asie du Sud-Est, en Asie du Nord, en Europe de l'Est, en Australie, en Amérique et sur d'autres marchés ; Réalisations : équipements de recyclage de pneus en Malaisie ; ligne de production de recyclage de pneus en Russie, Ukraine et Turquie ; chaîne de production de modificateur d'asphalte en caoutchouc de recyclage de pneus en Nouvelle-Zélande, etc.

Notre certificat
GB/T19001-2016/ISO9001 : 2015 CERTIFICATION DU SYSTÈME DE GESTION DE LA QUALITÉ. Numéro de brevet : ZL 2019 2 1443405.7 ZL 2019 2 1443434.3 ZL 2019 2 1443437.7 ZL 2019 2 1443820 .2

Après Vente
● Fournir des informations d'orientation et une assistance technique aux utilisateurs pour installer et déboguer les produits vendus gratuitement ;
● Notre société est équipée d'une équipe de service après-vente de haute qualité basée sur du personnel technique, capable de recevoir les commentaires des utilisateurs dans les plus brefs délais pour apporter une réponse et un traitement satisfaisants ;
● Notre période de garantie de produit d'un an ; Après la période de garantie d'un an, la maintenance à vie des produits vendus est garantie ;
● Notre société rend régulièrement visite aux utilisateurs pour comprendre l'utilisation des produits et les aider à résoudre divers problèmes pouvant être rencontrés lors du processus d'utilisation. Parallèlement, solliciter des suggestions d'améliorations qualitatives et techniques, afin de mieux servir les utilisateurs ;

Les malaxeurs à décharge à vis sont principalement utilisés pour les pigments, les colorants et les médicaments, et il existe de nombreuses façons de les décharger, les plus courantes étant la pression hydraulique et le déversement du réservoir. Le malaxeur à décharge à vis utilise deux hélices à vitesse différente, une forte extrusion et une force de cisaillement pour mélanger les matériaux uniformément. La fabrication de mastics à haute viscosité, de caoutchouc de silicone, de pigments d'encre, de colorants, de médicaments, de résines, de plastiques, de caoutchouc et de cosmétiques sont toutes réalisables grâce à des machines de traitement du caoutchouc avec malaxeur.

La machine de malaxage à décharge à vis a une vitesse de mélange rapide, une haute précision, aucune zone aveugle de mélange, un coefficient de remplissage élevé, un fonctionnement scellé et un entretien pratique. Il peut être divisé en une partie de pétrissage, une partie de base, un système hydraulique, un système de transmission, un système de vide, un système de commande électrique, etc. Le malaxeur à décharge à vis présente les avantages d'un vide poussé, d'un mélange uniforme, etc.
La machine de malaxage à décharge à vis est une forte action de cisaillement produite par une paire de palettes Σ qui coopèrent et tournent de sorte que l'état semi-sec ou la matière plastique visqueuse semblable à du caoutchouc réagisse rapidement pour obtenir un mélange et une agitation uniformes.
Le malaxeur à décharge à vis est principalement composé de cinq parties : la partie pétrissage, la partie de base, le système hydraulique, le système de transmission et le système de commande électrique. Le système hydraulique utilise une station hydraulique pour contrôler le grand vérin d'huile afin de compléter les fonctions d'ouverture et de fermeture. Le système hydraulique utilise une station hydraulique pour contrôler le cylindre d'huile afin d'effectuer des fonctions telles que retourner le cylindre et ouvrir le couvercle. Les paramètres détaillés peuvent être arbitrairement sélectionnés et demandés par l'utilisateur. Pratique et fiable. Le système de transmission est composé d'un moteur, d'un réducteur et d'un engrenage, et le moteur est adapté au modèle du pétrin à décharge à vis.
La partie transmission du malaxeur à décharge à vis est la vitesse synchrone du moteur. Après avoir traversé l'accouplement élastique jusqu'au réducteur, la pâte rapide est entraînée par le dispositif de sortie pour lui faire atteindre la vitesse spécifiée. La vitesse peut également être ajustée par le convertisseur de fréquence.
Le pétrin à décharge à vis est doté de deux palettes en forme de Σ. La vitesse des deux pagaies est différente. Différentes vitesses peuvent être réglées selon différents processus. La vitesse la plus courante est de 42/28 tr/min.
Le malaxeur à décharge à vis peut être conçu comme chauffant ou non chauffant selon les besoins. Les méthodes d'échange de chaleur comprennent généralement le chauffage électrique, le chauffage à la vapeur, le chauffage à circulation d'huile chaude, le refroidissement à eau en circulation, etc.
Les méthodes de décharge de la machine de malaxage à décharge à vis comprennent le déversement par vérin hydraulique, la décharge par robinet à tournant sphérique, l'extrusion de vis, etc. Le corps du cylindre et la palette et les pièces en contact avec le matériau sont en acier inoxydable SUS304 pour garantir la qualité du produit.

Le malaxeur à décharge à vis se compose d'un moteur, d'un dispositif de vérin de pressage, d'un cadre, d'une chambre de mélange et d'un mécanisme de rotor, d'un réducteur de vitesse, d'un dispositif d'inclinaison du système de contrôle de l'air, d'un système de chauffage/refroidissement, d'un dispositif et d'une base de transmission par courroie en caoutchouc, etc. Pièces, son apparence est celle de la figure 1 montré.
La principale différence entre le mélangeur à dispersion et le mélangeur général est qu'il n'a pas de vérin vers le bas. Lors de la décharge, il prend le rotor avant de la chambre de mélange comme arbre pour s'incliner à 140 degrés pour effectuer une décharge inclinable. Le basculement de la chambre de mélange est entraîné par un moteur par un réducteur de vitesse cycloïde, une roue à vis sans fin et une vis sans fin. Cet ensemble possède un châssis, le dispositif à vérin presseur est fixé sur le châssis. Le vérin supérieur du dispositif à vérin de pressage est entraîné par un cylindre pour le mettre sous pression sur le matériau en caoutchouc pendant le fonctionnement de l'unité.
La chambre de mélange, le rotor et le vérin supérieur sont équipés d'un système de refroidissement (ou de chauffage). La quantité d'eau utilisée par chaque pièce peut être ajustée par les vannes, son principe est celui de la figure 2. Il faut prêter attention aux points suivants : Le tuyau de raccordement de l'entrée/sortie de l'eau de refroidissement et de l'entrée/sortie de la vapeur doit être inversé.
Le système d'entraînement du rotor. Il est transmis par le moteur principal via une courroie en caoutchouc, le réducteur de vitesse et les engrenages de rapport entraînent les rotors avant et arrière à tourner dans des directions opposées.
L'étanchéité des surfaces d'extrémité du rotor utilise une bague d'étanchéité en tétrafluoroéthylène et une bague en alliage, sa structure est celle illustrée par la figure 4. Ce dispositif d'étanchéité ne lubrifie pas.
La lubrification de cette unité principale se compose de 3 parties : la lubrification du réducteur de vitesse, la lubrification de la roue à vis sans fin du dispositif d'inclinaison, la vis sans fin et toute autre lubrification de fonctionnement. Toute la lubrification du réducteur de vitesse, de la roue à vis sans fin et de la vis sans fin adopte une lubrification par éclaboussures du réservoir d'huile de boîte.

Le malaxeur à décharge à vis peut être installé au même étage que la machine de la procédure de travail suivante. Cette machine doit être fixée sur une fondation plate et stable avec un boulon d'ancrage. Réalisez la fondation selon le dessin de la fondation. Préparez l'outil de levage et le gréement avec le maximum. capacité de levage de 10 tonnes.

Étant donné que l'environnement de l'endroit où l'unité est installée a un effet important sur les performances de l'unité, il y a deux exigences concernant l'environnement de travail de l'unité : l'une est que la température ambiante de la pièce de l'unité doit être maintenue dans les limites de 0 degré à 40 degrés ; la deuxième exigence est que cette unité doit être installée dans un endroit bien ventilé. De plus, lors de l'installation de l'unité, suffisamment d'espace doit être laissé autour de l'unité pour faciliter les contrôles et l'entretien.

Avant l'installation, nettoyez soigneusement les pièces de l'appareil, enlevez la rouille ; assembler le rotor et le réducteur de vitesse de la chambre de mélange, le dispositif d'inclinaison et le châssis, etc. sur la base. S'ils peuvent être nettoyés clairement lors de l'installation, ils ne doivent pas être démontés ni réinstallés. Mettez la base et la base du moteur à niveau sur la fondation, leur tolérance de niveau ne doit pas dépasser 0,05 mm/m, puis installez le moteur et installez le dispositif de vérin de pressage sur le cadre. Connectez le tuyau de contrôle d'air et chacun des tuyaux d'eau de refroidissement ou du tuyau de vapeur de chauffage, aucun joint ne doit fuir. Les surfaces du rotor, de la chambre de mélange, du panneau latéral gauche/droit, du vérin supérieur, etc., les pièces en contact avec le matériau sont plaquées de chrome, donc lors de l'installation et de la maintenance, veillez à ne pas laisser d'objets durs le cogner pour éviter d'endommager la couche de chrome. .

Pour les réducteurs de vitesse, boîtier à vis sans fin inclinable, s'il n'y a pas de besoins particuliers, ne les démontez pas. Vérifiez s'il reste du vieux lubrifiant dans chaque boîte, le cas échéant, videz-le, puis rincez l'intérieur et remplissez le nouveau lubrifiant.

Vérifiez enfin si les boulons de connexion sont serrés et si toutes les connexions du joint sont correctes. Faites tourner le rotor du moteur principal pour vérifier si chaque pièce fonctionne normalement, seulement après avoir constaté qu'il n'y a pas de phénomène de blocage ou de bosse, vous pouvez effectuer le jointoiement du boulon d'ancrage pour la deuxième fois, après qu'il ait été cultivé et solidifié, puis ajuster chaque pièce.

Remplissez la quantité appropriée d'huile de machine n° 20 dans le lubrificateur atomisé et connectez-vous à la source de vent, appuyez sur le bouton correspondant pour vérifier si l'action du dispositif anti-poussière et du vérin supérieur est flexible et fiable, vérifiez si le sens de rotation de chacun le moteur est correct ou non. Ce n'est qu'après avoir confirmé que chaque partie de l'eau (vapeur) est connectée au tuyau d'air comprimé et que chaque point de lubrification est huilé normalement, que vous pouvez effectuer un test.
● Dans les conditions où chacun des points de lubrification est normal :
● Faites d'abord fonctionner la machine sans charge pendant deux heures, et actionnez simultanément le mouvement haut/bas du vérin supérieur et le mouvement d'inclinaison de la chambre de mélange pour ajuster chaque pièce mobile de manière flexible et fiable, puis passez en fonctionnement avec charge. Le test avec charge est divisé en 3 sections,
● Première matière d'alimentation de 40 % de la capacité effective,
● Puis alimentez le matériau à 70 % de la capacité effective,
● Enfin, effectuez un test de charge complète. Lors du test avec charge, le fonctionnement des engrenages du réducteur de vitesse doit être stable sans impact ni bruit anormal ; chaque pièce mobile est flexible et fiable ; après l'arrêt du fonctionnement, vérifier l'engagement des engrenages du réducteur de vitesse, si tous sont normaux, la machine peut être mise en production et utilisée.

Entretien quotidien
● Si le fonctionnement du malaxeur à vis est normal, si les problèmes sont résolus en temps opportun, aucun corps étranger ne doit être stocké autour de l'équipement d'inspection, en particulier du métal et des matériaux insolubles tels que du fil de cheveux de sac de soie, etc. Vérifiez la direction à double vis pour vous assurer qu'aucun corps étranger n'y pénètre ;
● S'il y a une fuite dans le circuit de gaz, le circuit d'huile lubrifiante et le circuit d'huile hydraulique (si chaque composant de transmission émet un son anormal) ;
● Si la température de chaque pièce du roulement est normale (le thermomètre corrige la température de chauffage) ;
● S'il y a une fuite de colle sur la face d'extrémité du rotor (s'il y a une fuite à chaque joint) ;
● Si les instruments indicateurs sont normaux (la fonction de chaque vanne est intacte) pour éliminer la poussière et la saleté sur la surface de l'équipement.

Entretien hebdomadaire
● Si les boulons interdits de chaque pièce sont desserrés ou non (lubrification à l'huile de chaque roulement de transmission) ;
● Si le niveau d'huile du réservoir de carburant et du réducteur répond aux exigences (la chaîne mobile et le pignon sont lubrifiés une fois avec de la graisse) ;
● Etanchéité de la porte de déchargement ;
● Si le système hydraulique, le système de contrôle de la température, le système de contrôle de l'air et le système de contrôle électrique sont normaux (la vanne inférieure de l'élément filtrant dans la conduite de transmission d'air comprimé doit être vidangée).